MOTORE:
-Lombardini tipo LDW 2204 , 4 cilindri, 4 tempi, raffreddamento
a liquido potenza max a 3000 giri/ min. Kw 36.6, CV 49.8 cc 2199 (solo su 197)
-VM D7542E, 4 Cilindri, 4 tempi, raffreddato a
liquido, potenza max a 3000 giri/min. Kw 50, CV 68 cc 3000
TELAIO: in acciaio stampato, costituito da 2 lungheroni a sezione "C"
SOSPENSIONI: con molle a balestre
paraboliche ed ammortizzatori idraulici doppio effetto
CAMBIO: manuale a 10+2 rapporti sincronizzati di cui
5 normali+RM+5 ridotte+RM.
TRASMISSIONE: trazione sulle 4 ruote
con possibilità di disinnesto sulle ruote anteriori
PONTI DIFFERENZIALI: tipo OELLE con semiassi sfilabili, attacco 5f per impieghi gravosi (a ruote gemellate per la versione gemellata)
STERZO: con idroguida
FRENI: idraulici, anteriori a disco,
posteriori a tamburo, con circuito sdoppiato di stazionamento meccanico
sull'asse posteriore, con servofreno
PRESA DI FORZA: centrale a giri variabili
IMPIANTO ELETTRICO: 12V motorino d'avviamento,
alternatore 180W, impianto d'illuminazione regolamentare
PORTATA TOTALE A TERRA: Kg 3500
MASSA RIMORCHIABILE: Kg 1000
RUOTE: 205-75 R16o 215-75 R16 o 7.00.16
CASSONE: mm (2600 x1600 x350) ribaltabile elettroidraulico trilaterale
VELOCITA': circa 40 Km/h
CABINA: in lamiera metallica omologata antischiacciamento, rivestimento interno,
vetri temperati, posti n°3,
riscaldamento interno |
